受海岬和巴拿马型船运费上涨影响，BDI指数止跌回升。由于干散货运指数今年以来跌幅接近60%，已近底部，因此有分析人士预测，在世界经济缓慢回暖、中国城市化进程不断推进、印度对大宗货物进口增加等有利因素支持下，需求端会有一定程度回暖。预计二季度干散货运输市场走势前低后高，二季度后期有望实现大幅反弹。上周42CrMo无缝钢管市场持续下跌。在国产矿受压退市的同时，进口矿供应量随之增加，从而导致压价竞销的现象尤为凸显，进口矿价格继续创年内新低，整体市场在新低价位成交状况尚可，但成交量的增加依然难以起到止跌作用，大部分钢铁企业仍看空后市，对市场下跌形成推波助澜的作用，偏低品位矿价格的持续下调，是带动主流品种下跌的主要诱因。

国内42CrMo无缝钢管市场将面临“高成本、低利润、强预期、弱现实”的复杂局面，对于现货商家来说，信心固然重要但成交更加重要，市场采购需求释放不及预期，国内钢市再次陷入调整行情。下周国内42CrMo无缝钢管市场价格将震荡调整。

从目前的数据来看，尽管市场悲观情绪不断，但我们认为供需指数已触及历史底部区域，预示钢价反弹的必然性和持续性。产能利用率同步回升，说明此次供需基本面改善源于需求端改善，可持续性优于限产。2022年2月起42CrMo无缝钢管行业持续去库存，库存周转率已达历史均值附近，这也可支持钢价反弹。再来看一下供应方面，供给控制方面新政府对产能过剩行业去产能尤为重视。需求刺激方面，新型城镇化政策出台、地方政府融资平台试点及市场对房地产企业融资放开的预期都会对基建和房地产建设形成正面影响，进而拉动42CrMo无缝钢管需求增长。